Perbedaan Sistem EFI dan Karburator
Namun pada EFI dan karburator menggunakan prinsip dan metoda yang berbeda dalam mendeteksi volume udara yang masuk dan system pengaliran bahan bakarnya. Berikut merupakan perbedaan antara system EFI dan system bahan bakar konvensional (karburator).
Perbedaan Sistem EFI dan Karburator
1. Cara Kerja
Sistem EFI menggunakan kontrol elektronik sementara sistem karburator tidak
Sistem EFI (Electronic Fuel Injection) dan karburator adalah dua sistem yang berbeda dalam menyediakan bahan bakar ke mesin mobil. Berikut adalah perbedaan antara sistem EFI dan karburator dalam cara kerjanya:
Cara Kerja Sistem EFI (Electronic Fuel Injection)
Sistem EFI menggunakan injektor bahan bakar untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam saluran masuk udara yang kemudian menuju ke mesin. Proses injeksi bahan bakar dilakukan oleh komputer kendali mesin yang memantau berbagai parameter seperti suhu udara, tekanan udara, suhu mesin, kecepatan mesin, posisi throttle, dan kondisi mesin lainnya. Komputer akan mengoptimalkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk mencapai efisiensi dan performa yang optimal.
Cara Kerja Karburator
Karburator mengandalkan gaya hisap pada venturi untuk menarik bahan bakar dari bak karburator dan mencampurnya dengan udara. Kekuatan hisap pada venturi ini yang mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin.
Karburator mengatur aliran bahan bakar dengan mengubah ukuran lubang udara dan bahan bakar, yang dapat diatur oleh pengemudi melalui pedal gas.
2. Efisiensi Volumetrik
Efisiensi Volumetrik Sistem EFI lebih tinggi daripada Sistem Karburator
Dalam hal efisiensi volumetrik, sistem EFI (Electronic Fuel Injection) biasanya lebih efisien dibandingkan dengan karburator. Hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, antara lain:
Kontrol Bahan Bakar yang Lebih Akurat
Sistem EFI dapat mengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin secara akurat dan tepat, karena sistem ini menggunakan sensor untuk mengukur kebutuhan bahan bakar berdasarkan suhu udara, tekanan, kecepatan mesin, dan faktor-faktor lainnya.
Karburator hanya mengandalkan gaya hisap pada venturi untuk menarik bahan bakar dari bak karburator dan mencampurnya dengan udara. Hal ini membuatnya lebih sulit untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin, terutama pada kondisi mesin yang berbeda-beda.
Distribusi Bahan Bakar yang Lebih Merata
Sistem EFI dapat memasok bahan bakar secara merata ke setiap silinder mesin, karena injektor bahan bakar dipasang pada setiap silinder dan dapat mengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke masing-masing silinder secara independen.
Karburator hanya memiliki satu lubang masuk bahan bakar dan venturi yang sama untuk semua silinder, sehingga sulit untuk mendistribusikan bahan bakar secara merata ke setiap silinder.
Kualitas Pembakaran yang Lebih Baik
Sistem EFI dapat menyediakan bahan bakar dalam bentuk aerosol yang lebih halus dan merata, sehingga pembakaran menjadi lebih efisien dan menghasilkan lebih sedikit emisi yang tidak terbakar.
Karburator dapat menghasilkan bahan bakar dalam bentuk cairan atau tetesan, yang sulit untuk terbakar secara efisien dan dapat meningkatkan emisi.
3. Efisiensi Bahan Bakar
Sistem EFI lebih irit daripada sistem karburator
Mungkin kalian bertanya-tanya, mengapa sistem EFI bisa lebih irit dibanding karburator? Sepertinya terdengar seperti rahasia umum, tapi mari kita dengar perspektifnya!
Nah terus bagaimana nih banyak yang bilang teknologi kontrol elektonik sekarang membuat bahan bakar lebih efisien kira kira apa ya penyebabnya??
OK langsung aja, jika kita tinjau dari hal Efisiensi, gw bisa bilang bahwa Sistem EFI (Electronic Fuel Injection) dan karburator memiliki perbedaan dalam efisiensi penggunaan bahan bakar, nah terus perbedaan nya dimana nih???
Ok berikut adalah beberapa perbedaan yang gw maksud kalau kita lihat dari perspektif Efisiensi:
Prinsip Vakum Vs Pompa Bahan Bakar
Sistem EFI menggunakan pompa bahan bakar listrik untuk menyemprotkan bahan bakar secara langsung ke ruang bakar melalui injektor. Karena sistem EFI dapat menyemprotkan bahan bakar langsung ke ruang bakar, maka jumlah bahan bakar yang masuk ke mesin dapat dikontrol dengan lebih tepat. Hal ini membuat sistem EFI lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar dibandingkan karburator.
Sistem Pengaturan Bahan Bakar Sesuai Kondisi
Sistem EFI memungkinkan pengemudi untuk menikmati respons gas yang lebih baik dan performa mesin yang lebih konsisten karena aliran bahan bakar dapat diatur secara otomatis oleh sistem injeksi bahan bakar.
4. Sistem EFI Menggunakan Sensor Sementara Karburator Tidak
Karburator
Karburator tidak memerlukan sensor-sensor khusus untuk melakukan pendeteksian sperti mendeteksi suhu, tekanan udara, atau kecepatan mesin. Karburator hanya menggunakan prinsip sederhana dari vakum untuk menyedot bahan bakar dari tangki ke mesin. Inilah salah satu kelemahan dari sistem karburator yaitu Karburator memiliki kemampuan yang terbatas dalam mengatur aliran bahan bakar ke mesin karena hanya bergantung pada prinsip vakum.
Sistem EFI
Sistem EFI dapat mengatur aliran bahan bakar ke mesin secara akurat berdasarkan informasi dari sensor-sensor yang terpasang pada mesin. Hal ini membuat sistem EFI lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar dan menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah.
Sistem EFI meggunakan sensor-sensor khusus yang ditempatkan pada mesin untuk memonitor kondisi mesin seperti suhu udara, suhu mesin, tekanan udara, kecepatan mesin, dan sensor lainnya. Sensor-sensor ini mengirimkan informasi ke unit kontrol mesin (ECU), yang menggunakan informasi tersebut untuk mengatur waktu injeksi bahan bakar dan pengaturan lainnya.
Karena diaplikasikannya sensor pada sistem ini, maka mobil EFI secara konfigurasi akan terlihat lebih kompleks dibandingkan dengan mobil konvensional dengan karburator.
Selain sensor-sensor yang ditempatkan pada mesin, sistem EFI juga memerlukan sensor-sensor untuk memantau bahan bakar, seperti sensor tekanan bahan bakar, sensor debit bahan bakar, dan sensor lainnya. Sensor-sensor ini digunakan untuk memastikan bahwa bahan bakar yang masuk ke mesin sesuai dengan yang dibutuhkan.
5. Teknologi EFI Lebih Ramah Lingkungan Dibanding Teknologi Karburator
Ok mungkin untuk point ini sudah menjadi rahasia umum kali yaa, karna gini, dulu salah satu alasan perubahan sistem penyaluran bahan bakar ini ya karna adanya isu lingkungan. Teknologi EFI telah terbukti mengurangi dampak polusi yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor ke udara sekitar.
Tapi mari kita breakdown kenapa sih teknologi ini bisa lebih ramah lingkungan dibandingkan dengan sistem konvensional (karburator), Ok berikut alasannya:
Kontrol Emisi pada Sistem EFI Lebih Baik
Sistem EFI dapat mengontrol jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke dalam ruang bakar dengan sangat akurat dengan tingkat homogenitas yang baik. Hal ini membuat sistem EFI lebih efektif dalam mengontrol emisi gas buang, terutama dalam mengurangi emisi yang merugikan lingkungan seperti karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC). Selain itu, kontrol yang lebih baik juga membantu dalam mengurangi emisi gas buang nitrogen oksida (NOx) dengan mengoptimalkan jumlah oksigen yang tersedia di dalam mesin.
Pembakaran Lebih Sempurna
Sistem EFI memungkinkan bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar dengan cara yang lebih bersih, lebih homogen dan lebih terukur. Sistem pengaturan pada sistem EFI membuat AFR nya selalu mendekati campuran ideal (Stockiometri).
Hal ini membantu memastikan bahwa bahan bakar terbakar secara sempurna, efisien dan tidak terbuang percuma dalam bentuk residu yang tidak terbakar. Akibatnya, mesin kendaraan dengan sistem EFI cenderung lebih bersih dan menghasilkan emisi yang lebih sedikit.
Pengendalian yang Lebih Baik
Sistem EFI juga memungkinkan kontrol yang lebih baik terhadap sistem pengapian, timing, dan tekanan bahan bakar. Hal ini membantu dalam meningkatkan kinerja mesin dan mengoptimalkan penggunaan bahan bakar. Mesin yang berfungsi lebih baik juga dapat menghasilkan emisi yang lebih sedikit dan lebih ramah lingkungan.
Sekian pembahasan mengenai Perbedaan Sistem EFI dan Karburator, cari juga info lain seputar sensor EFI, di Ilmuvokasi.com
Post a Comment for "Perbedaan Sistem EFI dan Karburator"