Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak dan 4 Tak
Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak dan 4 Tak - Kendaraan bermesin diesel pada dasarnya merupakan jenis yang sama dengan kendaraan mesin bensin, keduanya memiliki penggerak berupa motor pembakaran dalam (internal combustion engine). Letak perbedaan paling mendasar antara diesel engine dengan petrol engine adalah bagaimana cara pembakaran dari bahan bakarnya.
Cara Pembakaran
Pembakaran motor diesel memanfaatkan kompresi. Sedangkan pembakaran pada motor bensin (mesin bensin) memanfaatkan percikan bunga api dari busi.
Mungkin kalian bingung maksudnya gimana pembakaran dengan kompresi??
Secara teoritis rinsip kerja dasar dari jenis motor pembakaran dalam adalah konversi energi. Apa itu konversi energi? Ok singkatnya konversi energi ini adalah perubahan bentuk energi/transformasi energi. Keduanya adalah mesin pembakaran internal yang di design untuk merubah energi kimia yang terkandung dalam bahan bakar menjadi energi mekanik (gerak).
Contohnya pada kendaraan bermesin bensin ataupun mesin diesel, keduanya sama-sama memerlukan bahan bakar meskipun dengan jenis bahan bakar yang berbeda.
Bahan bakar ini akan masuk ke sebuah area yang sama yang kita sebut sebagai silinder. Kita tahu bahwa bahan bakar dan udara merupakan senyawa kimia organik, dimana bahan bakar memiliki potensi energi tertentu yang kita sebut sebagai energi kimia.
Di dalam silinder bahan bakar dan udara akan bereaksi dan dipanaskan sampai pada titik nyalanya (flash point). Reaksi kimia cepat antara unsur-unsur karbon pada bahan bakar dengan udara sehingga mencapai flash point ini yang kemudian kita sebut sebagai proses pembakaran (combustion).
Diatas adalah letak kesamaan nya, lalu apa perbedaan nya? Mengapa mesin diesel dan mesin bensin menggunakan bahan bakar yang berbeda?
Perbedaan paling mendasar adalah jika dilihat dari prinsip kerjanya. Cara kerja mesin diesel dan cara kerja mesin bensin memiliki perbedaan. Namun pada pembahasan kali ini kita akan membahsa secara lengkap bagaimana cara kerja dari diesel engine (motor diesel). Untuk mengetahui letak perbedaannya kalian juga harus membaca mengenai cara kerja dari motor bensin 2 tak dan motor bensin 4 tak
Secara umum terdapat 2 jenis mesin diesel/jenis motor diesel yang digunakan saat ini, yaitu motor diesel 2 tak dan motor diesel 4 tak.
Cara Kerja Mesin diesel
Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak/Cara Kerja Mesin Diesel 2 Langkah
1. Langkah Isap dan Kompresi
Panas yang dihasilkan selama proses kompresi pada mesin diesel akan melebihi flash point (titik bakar) solar. Ketika piston hampir mencapai TMA (beberapa derajat sebelum TMA), bahan bakar diinjeksikan oleh injektor dan proses pembakaran akan berlangsung secara spontan.
2. Langkah Usaha dan Langkah Buang
Mesin dua langkah lebih kecil dan lebih ringan daripada mesin empat langkah, dan cenderung lebih efisien karena menghasilkan tenaga sekali selama setiap putaran (bukan sekali selama setiap dua putaran, seperti pada mesin empat langkah). Ini berarti mereka membutuhkan lebih banyak pendinginan dan pelumasan serta mengalami keausan yang lebih tinggi.
Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak/Cara Kerja Mesin Diesel 4 Langkah
Pergerakan Piston : Piston bergerak dari TMA ke TMB
Posisi Katup : Katup isap terbuka dan katup buang tertutup
Kejadian : Udara masuk ke dalam silinder
Putaran Crankshaft : 1800 (1/2 Putaran)
Pergerakan piston dari TMA ke TMB menyebabkan ruang silinder menjadi vakum. Akibat kevakuman ini campuran udara dan bahan bakar masuk ke dalam silinder melalui katup isap. Jadi langkah isap ini terjadi jika tekanan di dalam ruang silinder lebih rendah dari tekanan atmosfer.
2. Langkah Kompresi
Pada langkah kompresi terjadi pengompresian udara di dalam silinder. Kedua katup tertutup. Pada langkah ini terjadi pengecilan volume ruang silinder. Perubahan volume membuat tekanan dan temperaturnya menjadi naik sehingga udara yang terkompresi akan menjadi sangat panas dan mencapai suhu melebihi titik nyala dari solar. Sampai diakhir langkah kompresi injektor akan menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan yang tinggi, dan terjadilah pembakaran secara spontan.
3. Langkah Usaha
Piston bergerak dari TMA ke TMB, kedua katup tertutup. Piston bergerak menuju TMA dan pada kondisi tersebut volume ruang bakar menjadi semakin kecil sehingga tekanan dan temperatur di dalam silinder semakin tinggi. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA, bahan bakar diinjeksikan dan udara yang telah dikompresikan dengan perbandingan kompresi yang tinggi akan langsung bereaksi dengan bahan bakar untuk melangsungkan proses pembakaran dengan sendirinya (self ignition).
Gas dari hasil pembakaran akan langsung mengembang karena daya ledak. Gas sisa pembakaran tersebut kemudian akan mendorong piston untuk bergerak kembali dari TMA ke TMB. Pada langkah inilah dihasilkan tenaga.
4. Langkah Buang
Karna adanya inersia dari flywheel selama proses menyimpan tenaga maka piston akan kembali bergerak translasi dari TMB ke TMA. Katup isap tertutup dan katup buang terbuka. Gerakan piston dari TMB ke TMA ini menyebabkan gas sisa pembakaran terdorong keluar dari ruang silinder, sehingga terjadi pengecilan volume dan pengurangan tekanan.
Sekian pembahasan mengenai Cara Kerja Mesin Disel 2 Tak dan 4 Tak, cari tau seputar dunia teknik dan otomotif di Ilmuvokasi.com
Post a Comment for "Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak dan 4 Tak"